La industria de alimentación y bebidas reclama contundencia contra los piquetes ilegales de la huelga del transporte. No es la única voz que se ha levantado contra determinadas actitudes desmedidas en este paro. Piden el derecho a poder trabajar libremente. La Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB) reclama al Gobierno de España coordinación y contundencia frente a aquellos piquetes que estén actuando de manera violenta e ilegal con motivo de la huelga del transporte.
Este colectivo dice que “estas actuaciones descontroladas están generando graves desperfectos en distintos puntos de España, impidiendo el normal funcionamiento de la cadena alimentaria y generando problemas de abastecimiento, tanto de materias primas como de otros suministros auxiliares necesarios para la producción”.
La industria de alimentación y bebidas señala “numerosos incidentes y acciones violentas contra camiones así como contra centros logísticos y de producción, que atentan contra la integridad y seguridad de los conductores y otros trabajadores”.
FIAB pide que “las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado actúen para garantizar el derecho al trabajo de aquellos que no secundan el paro y se garantice así el suministro de mercancías en todo el territorio”.
Mauricio García de Quevedo, director general de FIAB, apunta que “no podemos permitir que una minoría violenta esté secuestrando los derechos de una mayoría que quiere trabajar; respetamos el derecho de huelga y manifestación, pero dentro de una democracia es imprescindible que se garantice la seguridad, la libre circulación de vehículos y que se defienda el derecho de todos aquellos que libremente quieren ir a trabajar, evitando las coacciones y la violencia que están causando graves consecuencias para toda la cadena alimentaria y, por extensión, para el consumidor”.
Desde ASAJA se hace pública “la denuncia por los actos de sabotaje y las actitudes camorristas de los huelguistas que impiden la libre circulación del transporte para los servicios mínimos (recogida de leche, animales vivos, pienso para los animales y medicamentos), y la falta de responsabilidad de los convocantes de la huelga”.
También alerta sobre “episodios de canibalismo en las explotaciones porcinas ante la falta de pienso por la huelga de transportistas”. Pide que “se establezcan servicios mínimos en el transporte para que las explotaciones agrarias no se queden sin alimentación, como está ocurriendo con estos desagradables episodios, donde los cerdos se atacan entre ellos por su supervivencia”.
La Asociación Interprofesional Española de Carne Avícola (Avianza) llama a “la responsabilidad para evitar graves problemas en la cadena agropecuaria”. Dice “ver con gran preocupación cómo esta situación está afectado de manera crítica tanto a la crianza de aves como a la distribución de producto en el canal de supermercados de España”.
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ALIA —Clúster de Logística de Aragón— ha reunido en Zaragoza a agentes de este sector para analizar las vulnerabilidades de la cadena logística agroalimentaria y los retos de la innovación. El evento ha contado con dos mesas redondas.
PRIMERA MESA REDONDA
Algunas de las cuestiones que se han abordado son éstas: ¿cómo se logra el equilibrio entre el elevado consumo energético en la cadena de frío y la reducción de emisiones? ¿Hasta qué punto el software permite anticipar roturas de stock? ¿Cómo se gestiona el estrés operativo de las flotas para garantizar el producto fresco? Han intervenido Jorge Falcón, de Carreras Grupo Logístico; Alberto Domínguez, de bonÀrea; Eduardo Costa, de Grupo Costa; y Guillermo Saldaña, de Panishop.
En la sesión se ha hablado de cómo enfrentarse a las grandes crisis y disrupciones, y se ha puesto de relevancia “la importancia de contar con planes de contingencia”. Jorge Falcón ha indicado, al respecto, que “son planes de reacción que se trabajan tanto internamente como con los clientes, y en los que se planifican cuestiones como las entregas o cómo gestionar las caídas”. Alberto Domínguez ha subrayado “la importancia de adaptarse en caso de sobrecostes para que no los asuma el cliente final”. Y Eduardo Costa ha destacado “las exigencias de la logística de animales vivos, ya que se viene de pandemias con elevados costes para el sector”.
SEGUNDA MESA REDONDA
La segunda mesa redonda ha estado dedicada al futuro del sector y ha reunido a Teresa de la Cruz, Project Manager de Zaragoza Logistics Center; Darioleta Aranda, de Disaragon; y Jesús Estrada, de Ako. Han compartido su visión sobre la innovación, digitalización y eficiencia como palancas clave para reforzar la seguridad y competitividad. El papel de los gemelos digitales en las simulaciones de macro-shocks, el reto térmico de las rutas de frío de última milla y las herramientas predictivas se han tratado en este bloque.
Teresa de la Cruz ha dicho: “La tecnología y el poder del dato están ahí; la cuestión es cómo y cuándo usar el dato. Verdaderamente no se está explotando; es un problema de confianza”. A este respecto, Jesús Estrada ha añadido “la cuestión de que las empresas asuman la cultura de la inversión, en el sentido de que se vea como un valor añadido y no como un coste; si demuestras con datos el retorno logrado de la inversión, la idea cambia”.