La Diputación Provincial de Huesca, con su presidente, Isaac Claver, a la cabeza, se ha reunido con la Asociación de Vecinos de Núcleos Rurales El Cajicar, Cooperativa Santa Orosia y Grupo AN para analizar “los perjuicios generados con la paralización de las obras de construcción de la variante de Sabiñánigo, en la autovía A-23”.
Hablan de “impacto directo en la seguridad vial, movilidad y actividad económica vinculada al sector agrario y cooperativo”. También se refieren al “deterioro que pueden sufrir los caminos rurales, no preparados para el tráfico de gran tonelaje que se desvía hacia ellos”.
Por este motivo, la Diputación de Huesca se va a dirigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para “exigir la reanudación inmediata de las obras y, con carácter prioritario, la adopción de medidas que resuelvan los problemas de tráfico ahí existentes”.
Los colectivos antes apuntados indican que “la situación puede agravarse especialmente en época de cosecha, ya que el movimiento de maquinaria agrícola se incrementa y muchos tractores podrían verse obligados a circular por las calles de Sabiñánigo, al complicarse el uso de los caminos alternativos”.
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“La guerra de Irán y los problemas logísticos en el estrecho de Ormuz ofrecen una oportunidad histórica al sector ganadero español, ya que éste puede convertirse en el proveedor de Europa en materia de fertilizantes”. Es la tesis que defiende COAG, entidad a la que pertenece UAGA. Dice que, “con la urea disparada un setenta y cinco por ciento en su precio, los purines y estiércoles de las granjas españolas se convierten en el fertilizante más competitivo del mercado: por local, inmediato y sin dependencia exterior”. Expone que “una explotación porcina media puede generar hoy hasta cuarenta y nueve mil euros anuales en valor agronómico de purines, con un margen neto cercano a los treinta y un mil quinientos euros”. COAG concluye: “España tiene en su cabaña ganadera la reserva de nutrientes que Europa necesita”.